Lazarentos Highway - BR-116

[Mr.Caos]

trem é mais barato e mais seguro, mas deve ser exatamente por isso que não existem mais... Se pelo menos o PAC do Lula a multiplicação de rodovias por ferrovias...

[Mr.Caos]

quis dizer, se pelo menos o PAC do Lula trocasse a multiplicação de rodovias por ferrovias...

[JapaGti]

Realmente a estrada parece um queijo suiço....vc não tem q escolher em qual buraco cair!!!
No dia 13 voltava eu de curitiba a noite e o resultado foi: 2 rodas amassadas, felizmente eram rodas de ferro e não deliga leve...ai deu pra dar umas porradas e encher o pneu!! fora o tempo de viagem q dobrou por causa destes percausos.
LULA vai arrumar a BR!!!!
PAPAI NOEL, COELHINHO DA PASCOA, DUENDE, BICHO PAPÃO,FADA MADRINHA, TODOS VÃO AJUDAR O PRESIDENTE A ARRUMAR A BR!!!!!

[Peter_North]

trem é mais barato e mais seguro, mas deve ser exatamente por isso que não existem mais

Trens e ferrovias não conseguem se manter no Brasil porque é impossível concorrer com uma modalidade de transporte (ônibus e caminhão) que tem seu principal custo (diesel) subsidiado pelo governo com o nosso dinheiro. Abaixo o subsídio do diesel já.

[Warum]

trem é mais barato e mais seguro, mas deve ser exatamente por isso que não existem mais

Trens e ferrovias não conseguem se manter no Brasil porque é impossível concorrer com uma modalidade de transporte (ônibus e caminhão) que tem seu principal custo (diesel) subsidiado pelo governo com o nosso dinheiro. Abaixo o subsídio do diesel já.

Escolhas erradas...

[Compson]

trem é mais barato e mais seguro, mas deve ser exatamente por isso que não existem mais

Trens e ferrovias não conseguem se manter no Brasil porque é impossível concorrer com uma modalidade de transporte (ônibus e caminhão) que tem seu principal custo (diesel) subsidiado pelo governo com o nosso dinheiro. Abaixo o subsídio do diesel já.

Escolhas erradas...

No estado atual das ferrovias, o primeiro passo é criá-las, pois quase tudo foi sucateado.

Não se trata apenas de uma questão atual de subsídio ao Diesel (pois mesmo com o subsídio as ferrovias seriam competitivas, pelo menos para grande quantidades), mas de todo um projeto de desenvolvimento do transporte privilegiando as rodovias. Principalmente a partir dos anos 50, os meios rodoviários foram estimulados como forma de incentivar a indústria automotiva, um dos eixos maiores do surto de modernização que afligiu o Brasil na época.

[Warum]

trem é mais barato e mais seguro, mas deve ser exatamente por isso que não existem mais

Trens e ferrovias não conseguem se manter no Brasil porque é impossível concorrer com uma modalidade de transporte (ônibus e caminhão) que tem seu principal custo (diesel) subsidiado pelo governo com o nosso dinheiro. Abaixo o subsídio do diesel já.

Escolhas erradas...

No estado atual das ferrovias, o primeiro passo é criá-las, pois quase tudo foi sucateado.

Não se trata apenas de uma questão atual de subsídio ao Diesel (pois mesmo com o subsídio as ferrovias seriam competitivas, pelo menos para grande quantidades), mas de todo um projeto de desenvolvimento do transporte privilegiando as rodovias. Principalmente a partir dos anos 50, os meios rodoviários foram estimulados como forma de incentivar a indústria automotiva, um dos eixos maiores do surto de modernização que afligiu o Brasil na época.

O incentivo à indústria automotiva ainda é fortemente incentivada com os baixos investimentos nas ferrovias. Pagamos todos por isso...